内容摘要：快科技7月22日消息，据报道，一篇“日本汽车制造企业对中国电动汽车快速发展非常害怕”的新闻引起了业界关注。报道称，索尼本田移动公司代表董事、董事长兼首席执行官水野泰秀，近日在接受采访时表示，如果日本汽 得寸进尺

快科技7月22日消息，日本日本据报道，车企车企一篇“日本汽车制造企业对中国电动汽车快速发展非常害怕”的中展速周期新闻引起了业界关注。

报道称，国车索尼本田移动公司代表董事、度超得寸进尺董事长兼首席执行官水野泰秀，预期奔流不息近日在接受采访时表示，日本日本如果日本汽车制造商不能更快地创新，车企车企就可能永远成为“跟从者”。中展速周期

水野泰秀说：“中国竞争对手非常强大，国车我非常害怕他们的度超执行速度”，“日本汽车制造商在推出新车前都会有些紧张或敏感，预期我们需要改变这种做法，日本日本载笑载言否则中国将成为第一，车企车企而我们永远都是中展速周期跟从者”。

中国竞争对手的发展速度超出了他的预期，他估算，众说纷纭中国电动汽车从概念到生产的研发时间已缩短至18个月，不到日本汽车研发时间的一半。

事实上，水野泰秀所言非虚，奋起直追根据咨询公司艾睿铂的分析，中国国内电动汽车制造商的新车型从上市到升级或改款所用时间平均为1.3年，而外国品牌为4.2年。

并且，先入为主对于中国车企来说，快速、持续的新车投放是维持销量稳健的重要因素，多推出车型还意味着有更高的摧眉折腰概率打造爆款，有利于公司降低研发、生产成本，提升盈利能力。

但对于日系、品头评足德系以及美系这样的合资品牌来说，对中国市场的消费需求变化不够敏感和重视，也是导致市场份额不断被中国自主品牌挤压的原因之一。

【本文结束】如需转载请务必注明出处：快科技

责任编辑：若风